Экономическое процветание Казахстана наиболее ощутимо именно в Алма-Ате, где временами чувствуешь себя словно в Европе — здесь так много роскошных магазинов, рядами выстроившихся вдоль улиц, и иномарок, застрявших в пробке в час-пик.
Утопающая в зелени Алма-Ата, расположенная у подножия заснеженных гор Заилийского Алатау, «визитной карточки» города, была и остается одним из самых очаровательных «советских» творений в Центральной Азии. Сегодня процветающий алматинский средний класс тоже владеет дорогой загородной недвижимостью, а полностью укомплектованные супермаркеты, изысканные рестораны, шикарные бары, ночные клубы и даже новейшие горнолыжные курорты помогают этой прослойке общества наслаждаться жизнью в полной мере.
Из Москвы в международный аэропорт Алма-Аты ежедневно летают «Аэрофлот» (время в пути 4 часа 20 минут, билет туда и обратно стоит 19 600 RUB) и казахская «Эйр Астана». Жители Санкт-Петербурга и Новосибирска тоже могут добраться без пересадок («Эйр Астана», 5 часов). Любые другие варианты с пересадкой увеличивают время в пути и стоимость билетов.
Аэропорт расположен в 16 км от центра города. Уехать оттуда можно на рейсовом автобусе № 79 (каждые 15-20 минут, билет у водителя), автобусе-шаттле (каждые полчаса) или такси. Цена поездки на официальном такси — 3500 KZT, на частном — в 1,5-2 раза ниже. Цены на странице указаны на март 2019 г.
Прямое ж/д сообщение между Москвой и Алма-Атой прервано с июня 2017 г. Добраться туда можно только со сменой поездов в Караганде, Петропавловске, Астане или Новосибирске. Минимальное время в пути с учетом пересадки — 76 часов. Ехать из Питера в Алма-Ату с одной пересадкой можно через Новосибирск (110 часов) или Саратов (112 часов).
Любители дальних автобусных поездок могут совершить путешествие из Москвы в Алма-Ату, последовательно сменив 4 междугородних автобуса — сначала до Уфы, затем до Екатеринбурга, Астаны и, наконец, до Алма-Аты. По времени — 91 час, такая поездка вполне сравнима с поездом.
Кратчайший автомобильный маршрут из Москвы в Алма-Ату протяженностью 3940 км походит через Самару, Оренбург и Чимкент. Некоторым удается проехать его за 50 часов.
Поездку лучше планировать таким образом, чтобы время пересечения границы не совпадало с выходными или праздничными днями
Главный вид общественного транспорта Алма-Аты — автобусы, курсирующие по 82 маршрутам с 6:00 до 23:30. Основной перевозчик — компания Green Bus Company. Она же управляет городским троллейбусным парком (8 маршрутов). Через центр города проходит линия метро с 9 станциями, интервал следования поездов 8-13 минут. Проезд во всех видах транспорта оплачивается бесконтактной карточкой «Онай!». Ее можно купить в аэропорту, на ж/д вокзалах, автовокзале «Сайран», в газетных киосках и салонах связи. Разовый билет приобретается у кондуктора или водителя, но поездка в этом случае обойдется в 1,5 раза дороже.
С автовокзала «Сайран» (ул. Толе би, 294) отправляются междугородние автобусы в Астану, Усть-Каменогорск, Караганду, Павлодар и другие города Казахстана. Пригородные поезда с ж/д вокзалов Алматы-1 и Алматы-2 идут до города Капшагай, где находится крупнейшая в стране игорная зона.
Такси в Алма-Ате недорогое — стоимость поездки по городу 500-1000 KZT. Много «бомбил» на личных автомобилях. Свободную машину нужно искать у станций метро, остановок автобусов и у торговых центров. Если нет счетчика, о цене надо договариваться заранее.
В Алма-Ате развит городской сервис проката велосипедов Almaty Bike. Чтобы им воспользоваться, надо ввести на сайте данные банковской карты и получить SMS с кодом для разблокировки велосипеда. Брать/возвращать велосипед можно на любой из 200 велостанций. Стоимость проката складывается из абонентской платы и тарифа, зависящего от продолжительности поездки — первые полчаса бесплатно.
Возвращая велосипед на станцию через каждые 30 минут, можно кататься совершенно бесплатно.
Для загородных поездок лучше арендовать велосипед в сети магазинов «Экстремал». В качестве залога потребуется сумма в размере стоимости велосипеда или документ, удостоверяющий личность.
Отели Алма-Аты привлекают умеренными ценами в сочетании с хорошим качеством обслуживания. Самые многочисленные — «трешки» по 10000 KZT за двухместный номер в сутки — вполне по карману даже самым бюджетным туристам. В большинстве из них есть ресторан, в некоторых — даже бассейн или оздоровительный центр, везде бесплатные Wi-Fi и парковка. Наиболее востребованные среди туристов отели 4* отличаются более просторными номерами, дизайнерскими интерьерами, наличием ресторанов, бассейна, спа-салона, массажных кабинетов и, разумеется, более высокой стоимостью — 18 000 KZTза ночь.
Удовольствие пожить «на 5 звезд» стоит уже 33 600 KZT в старом заслуженном Rahat Palace и втрое дороже в престижном Ritz-Carlton. Большинство «пятерок» относятся к международным гостиничным сетям, что гарантируют сервис по самым высоким западным стандартам.
Желающих устроиться с домашним комфортом ждет масса предложений о сдаче в аренду апартаментов. Найти их можно в любом районе города — от скромной 40-метровой «однушки» на окраине за 7000 KZT до роскошной 4-комнатной квартиры в центре за 70 000 KZT.
Автомобиль — незаменимый помощник в поездках по окрестностям Алма-Аты. Офисы международных (Avis, Hertz и др.) и местных («АвтоЭкспресс», «Тандау СТ») компаний по прокату есть в аэропорту и в центре города. Казахские ПДД практически не отличаются от российских. Разве что вне населенных пунктов разрешенная скорость 110 км/час, а на автомагистралях — 150 км/час.
Многие парковки в центре города платные, но по сравнению с московскими, цены можно назвать символическими. Стоимость бензина тоже в 1,5 раза ниже российской. А вот штрафы за нарушение ПДД значительно выше.
Местные водители тормозят уже при моргающем зеленом свете, но истошно сигналят запоздавшим прохожим и автомобилистам, не тронувшимся с места в момент переключения с красного на зеленый.
Даже перестав быть столицей, Алма-Ата не смогла избавиться от утренних в вечерних пробок. Временами они полностью блокируют центр города, в том числе движение общественного транспорта.