Москва — столица России; остальные эпитеты по сравнению с этим меркнут. Как ни банально это звучит, Москва — город контрастов. Это и «третий Рим», и «большая деревня», и «нерезиновая», место для избранных и для всех. Москва — это Содом и Гоморра в одном флаконе и чинная тишина почти совсем деревенских переулков Замоскворечья, ощетинившийся острыми стеклянными гранями Москва-Сити и непостижимо как сохранившиеся деревянные избы с наличниками в тупиках Китай-города, запись на «Бэнтли» на год вперед и нищие у ворот «Новодевички», небывало холодные зимы и опять-таки небывало жаркие лета, «наш ответ Чемберлену» суперсовременный инноцентр Сколково и заповедные леса всего в паре десятков километров от Кремля... словом, для каждой реалии московской жизни непременно найдется пресловутый контраст.
Что же до достопримечательностей Москвы, то их точный список не сможет воспроизвести ни один самый патриотичный москвич или искусствовед. Количество музеев и памятников старины здесь просто неприлично, и целой жизни не хватит, чтобы осмотреть их все. К этому стоит прибавить многочисленные выставки мастеров темперы и мрамора, с завидной регулярностью прибывающие к нам из ведущих мировых хранилищ, театры и концертные залы, на сцены которых считают за честь выйти лучшие певцы, танцоры, музыканты и актеры планеты и масштабные фестивали всего-всего — от колокольного звона до пива.
Именно так прибывают в первопрестольную интуристы и жители более-менее отдаленных уголков страны. Вокруг Москвы, на разном расстоянии находятся четыре пассажирских аэропорта: это Быково, Внуково, Домодедово и Шереметьево. Два последних — самые крупные и популярные, из них осуществляется большая часть международных рейсов, а из Внуково и Быково борта отечественных авиакомпаний развозят честной люд по России. Все аэропорты удобно связаны со столицей общественным транспортом: электричками-шаттлами «Аэроэкспресс», автобусами, маршрутными такси. Как вариант, всегда можно заранее онлайн заказать трансфер.
От 10 вокзалов Москвы разбегаются рельсы во все города и веси нашей необъятной — от Калининграда и Беломорья до Кавказа и Дальнего Востока. Кстати, по железной дороге в столицу можно прибыть не только из городов России, но и из ближнего и дальнего зарубежья: Минска, Киева, Риги, Варшавы, Праги, Вены, Милана, Парижа и Ниццы. Тарифы на заграничные поездки немаленькие: путешествие из Ниццы в Москву, например, обойдется от 35 000 RUB, зато романтики хоть отбавляй. Московские вокзалы удобно расположены в центре города, в непосредственной близости от станций метрополитена. Цены на странице указаны на ноябрь 2018 г.
Обширная сеть междугородних и международных автобусных маршрутов связывает Москву с любыми мало-мальски значимыми населенными пунктами России и мира — от подмосковных Серпухова и Клина до Санкт-Петербурга, Самары и т. п. Весьма популярны автобусные поездки «к ближайшим соседям» — в города Украины и Белоруссии; востребованы и более длительные путешествия — в Кишинёв, Бухарест, Будапешт, Берлин и т. д. Печальный период транспортной истории московского региона, когда к автобусной поездке, скажем, в Ногинск нужно было морально готовиться (разбитый «Икарус», запах бензина в салоне, продавленные сидения) счастливо канул в лету — нынешние автобусы чисты, удобны и кондиционированы, так что сегодня предпринимать подобные путешествия смело могут даже психически некрепкие, легко укачиваемые и прочие чувствительные категории граждан.
Красавица-столица, раскинувшаяся вдоль причудливо изгибающейся Москвы-реки и не менее вихляющей реки Яузы, город немаленький. Чтобы хоть как-то взять его под контроль и упростить управление округами, в Москве столетие за столетиями появлялись легендарные кольца. Самое маленькое — Бульварное кольцо, возникшее на месте бывших укреплений, башен и стен Белого города. Практически каждое здание, расположенное в его черте, — памятник истории, значимая достопримечательность или святыня. Тут — самые дорогие отели, рестораны и магазины. Здесь же — уютные пешеходные зоны, Кремль с Красной площадью и весь Центральный район, про который стоит сказать отдельно.
Следующее кольцо — Садовое. Оно обязано своим возникновением Борису Годунову. Именно этот правитель в конце 16 столетия повелел отсыпать земляной вал с высокой дубовой стеной после опустошительного набега на Москву орд крымского хана Казы-Гирея. На территории между нынешним Садовым кольцом и Белым городом жили ремесленники, крестьяне и мелкие торговцы, а в районе Замоскворечья — стрельцы, почему он часто назывался Стрелецкой слободой. Сегодня все эти районы, особенно Замоскворечье, — та самая уютная и относительно тихая купеческая Москва, что встает будто живая из произведений Гиляровского или Шмелева.
В пределах Садового уже можно найти и симпатичные гостиницы с приемлемым ценником, и развитую инфраструктуру — от баров до круглосуточных магазинов (и не только люкс-класса).
В пределах города осталось еще одно кольцо, самое большое — Третье транспортное (или просто «трешка»). Оно появилось на карте города в конце 90-х — начале 2000-х. Местные здания — это архитектура сталинских времен, периодически сменяющаяся храмом или купеческим домишкой. С туристической точки зрения, не считая отдельных объектов или гостиниц, делать здесь особо нечего. Однако в целом внешний облик его и транспортная доступность — на уровне, поэтому остановиться на ночь можно, только лучше не у самой «трешки»: слишком шумно и грязно.
Сердце столицы — Центральный административный округ, включающий 10 важных районов Москвы. Все они — на слуху, каждый из них с детства знаком даже стойким сибирякам или жителям Алтайских гор — по фильмам, книгам, песням.
Тверской район — святая святых: Московский кремль, Красная площадь, храм Василия Блаженного, Большой театр, ГУМ, самые пафосные отели, масса театров, музеев и церквей.
Арбат не нуждается в долгом представлении — это тихие переулки, изысканные церквушки, Старый Арбат с его вечными развалами матрешек, Булат Окуджава, мемориальные музеи-квартиры (например, Андрея Белого или Пушкина) и удивительный Дом-пчелиная сота Мельникова.
Басманный район — это Маросейка, Петровка, Лефортовский дворец, Музей Маяковского и Иоанно-Предтеченский монастырь. Пожалуй, лучшее место, чтобы жить в центре и наслаждаться немного суетливой, но очень «московской» Москвой.
Замоскворечье — любимый район Островского, один из лучше всего сохранившихся кварталов столицы, где многие переулки и старинные усадьбыокунают в жизнь конца 19 столетия. Главные достопримечательности — Дома-музеи Есенина и Островского, филиал Малого театра, храм Софии Премудрости. Граничит с этим районом — Якиманка. Одно из самых «художественных» мест столицы: здесь находится Третьяковская галерея, ЦДХ на Крымском валу, Музей Тропинина. И целая плеяда старинных храмов во главе с удивительной Кадашевской слободой.
Красносельский район не так интересен туристам, зато соседний Мещанский дарит и Сретенский монастырь, и чудесный Музей Васнецова, и знаменитый Аптекарский огород Петра I, и Музей литературы Серебряного века, и несколько симпатичных мини-отелей.
Пресненский район — современное сердце города: небоскребы Москва-Сити, недавно обновленный зоопарк, модные театры... Останавливаться путешественникам здесь, пожалуй, не стоит, но заехать на полдня в качестве экскурсии — очень даже. Хотя бы только ради панорамы с одной из площадок Москва-Сити.
И если Пресня — это «модерн», тогда Таганский район, пожалуй, можно назвать «духовным» центром Москвы. Ведь здесь сохранились одни из самых красивых и старых монастырей города — это и остатки Рогожской слободы старообрядцев, и Новоспасский, Покровский и Андроников монастыри, и Крутицкое подворье.
Раздавая статусы районам, Хамовники просто не могут не получить звание самого «музейного». Тут находится Государственный музей изобразительных искусств им. А. С. Пушкина — лучшие временные выставки России, Государственный музей А. С. Пушкина, обширные собрания Музея Москвы, Дом-музей А. И. Герцена, Галерея искусств Зураба Церетели и, конечно, Дом-музей Толстого.
Москва готова предоставить туристам все, чего может душа пожелать, но и деньги за это возьмет соответствующие. За последнее десятилетие гостиничный бизнес в столице не то чтобы процветал, но по сравнению с Советским Союзом достиг неплохого уровня — появились и новые приличные гостиницы, и европейского уровня хостелы, и уютные мини-отели. Увы, уровень цен в них не так приятен глазу, как оформление интерьеров. Гостиниц со средним чеком в размере 2300-3500 RUB не так много, бронировать их лучше заранее — это небольшое число мини-отелей в пределах Садового кольца, хостелы, а также не совсем шикарные, но все же симпатичные «двушки». В относительном отдалении от центра предложений на порядок больше, и цена уже становится выгоднее: это и крупные отельные комплексы, как «Космос» или «Измайлово», так и апартаменты в аренду или симпатичные отели три «звезды».
Но до основных достопримечательностей придется добираться на метро. Что, впрочем, учитывая достаточно удобное время работы и относительно невысокую стоимость — не самый плохой вариант.
Для тех, кто не заботится о толщине кошелька своего, в Москве — благодать. И знаменитые отельные «цепочки» Hyatt, Hilton, Sheraton в самом сердце столицы, и ультрамодные апарты в аренду хоть в Доме на набережной, хоть в мансарде на Варварке.
Публичный транспорт Москвы — это «наземка»: автобусы, трамваи, троллейбусы и маршрутки всех мастей и «подземка» — метро. Изобретение последних «пробочных» лет для тех, кому спускаться в метрополитен статус не позволяет, а добираться на авто не позволяют нервы — авиатакси — пока в столице не прижилось (посадочные площадки можно соорудить далеко не на каждой крыше, да и безопасность хромает), а вот между городами Московской и смежных областей, напротив, успешно работает. Стоимость проезда — от 450 RUB за 10 км пути.
Удобнее всего пользоваться общественным транспортом столицы с помощью специальных транспортных карт. Они есть как чисто на наземный транспорт, так и единые, на 90 минут, и любимица местных жителей «Тройка» с грациозно несущимся трио лошадей на одной из сторон. Последняя удобна для частых поездок.
Единый — привычный билет на метро, который действует и на наземном транспорте. Стоимость на 1 поездку самая высокая — 55 RUB, на трое суток — 415 RUB, 60 поездок — 1765 RUB. Аналогичен по цене билет ТАТ, но распространяется только на троллейбусы, автобусы и трамваи (отсюда и такое название — аббревиатура из первых букв).
Наконец, «Тройка» — полноценная электронная транспортная карта с возможностью пополнения баланса, записи всех билетов городского транспорта и абонементов на электрички. Залог за карту (возвращается) — 50 RUB. Стоимость проезда по «Тройке» — 38 RUB на метро и монорельсе, 38 RUB на наземном транспорте и 59 RUB по тарифу «90 минут».
Метро — наиболее практичный в условиях мегаполиса вид транспорта. Поезда ходят как часы, а интервалы движения составляют обычно 2–3 минуты в дневное время и 4–6 минут ранним утром и поздним вечером. В каждом вагоне и на станциях есть подробная схема метро. Режим работы: с 5:30 до 1:30, но после часа работает только на выход; переход с линии на линию закрывается в 1:00. В часы пик возможна умеренная давка — без членовредительства, но довольно неприятная (особенно в переходах с/на кольцевую линию и в поездах на популярных направлениях). Перипетии наземной транспортной жизни — пробки и трудности с парковкой, а также красота московского метро наталкивают на мысль, что это лучший и самый быстрый способ добраться из точки А в точку Б.
Наземный транспорт обычно работает с 5:30 до 1:00. Автобусы, троллейбусы и трамваи имеют определенные маршруты и могут считаться надежными видами транспорта. Стандартные неудобства при передвижении на троллейбусах — припаркованные на пути следования автомобили, на трамваях — поломки состава, из-за чего «встает» вся линия, на автобусах — пробки. Оплата производится транспортными картами, купить которые можно в переходах метро, на остановках или непосредственно у водителя. Вход и выход возможны через все двери, главное — не забыть приложить билет к валидатору.
Второй по популярности транспорт, особенно на окраинах — маршрутное такси, представленное отечественными и импортными микроавтобусами на 9–20 мест. Маршрутки курсируют по определенным маршрутам, часто совпадающим с движением муниципального транспорта. Войти и выйти можно в любой точке пути (необязательно только на остановках) — для этого достаточно махнуть рукой приближающемуся транспорту или, соответственно, громко огласить в салоне желаемый пункт высадки.
В подавляющем большинстве маршрутных такси, не выезжающих на МКАД или за пределы города, оплата производится ровно по той же схеме, что и в остальном городском транспорте: прикладыванием транспортной карты к валидатору. В некоторых «загородных» маршрутках валидаторов пока нет, и деньги за проезд (от 35 до 50 RUB) по старинке передают водителю.
Такси в Москве лучше всего заказать по телефону — либо через приложение одного из популярных сервисов, либо звонком. Можно, конечно, попытаться на свой страх и риск поймать «частника», подняв руку — но с развитием мобильных приложений этот вариант резко утратил популярность. Официальные такси, как правило, представлены новыми недорогими иномарками; есть спрос и на статусные машины. Частные водители возят на чем угодно — от видавших виды «копеек» (чаще) до, развлечения ради, «Лексусов» и «БМВ» (реже). Стоит быть готовыми к вопросу: «Дорожку покажете?» В целом, как и в любой стране мира, «частников» в Москве разумнее сторониться.
Разумеется, общественный транспорт не идет в сравнение с личным, хотя московские пробки частенько заставляют задуматься об обратном. Однако услуги аренды авто в Москве по-прежнему популярны. И на столичном рынке автопроката задействованы сотни компаний, конкурирующих между собой за привлечение своего клиента, — как международные Avis, Hertz, Budget, EuropCar, так и местные. Цены на услуги проката автомобилей начинаются от 1300 RUB в среднем, но меняются в зависимости от срока аренды и класса авто.
Другой важный вопрос — стоит ли вообще брать машину в Москве. Чтобы изучать центр города или гулять по музеям — определенно нет. Платные парковки (от 80 RUB в час в пределах в Бульварного кольца и от 40 RUB в районе Третьего транспортного), ужасающий трафик в часы пик, множество улиц с односторонним движением или пешеходных зон — не располагают к расслабленному вождению. Ну а если поселиться где-нибудь в районе гостиниц «Космос» или «Измайлово», которые находятся около вылетных магистралей за город, — почему бы нет? Тогда перед гостями открываются все прелести пасторального Подмосковья и дворцово-парковых усадеб на окраине города — Архангельское, Царицыно, Коломенское, Абрамцево, Марфино и еще с десяток мест, куда можно добраться максимум за час пути на авто.